2025年11月26日的嘉陵江岸，北风微拂。重庆弹子石码头亲水步道上，一群拍摄爱好者屏气凝思，镜头齐刷刷对准江心——一群红嘴鸥正迎着江风，时而低掠水面，时而振翅高飞，皎白的羽翼在阳光下闪烁。

  快门“咔嚓”一声脆响，58岁的退休工人曹俊明满足地笑了：“它们接连几年都来这儿过冬，一到时节，拍摄群里就‘鸥’声一片，天天刷屏！”他指着不远处繁忙的朝天门码头，“谁能想到，就在这船来船往的两江交汇处，它们也待得住？”

  执政天门码头，满江红号游船船头，重庆市客轮有限公司海务主管田东给出答案：由于重庆的船再也不排污水入江，水质更好了，红嘴鸥便爱上了这儿。

  田东在长江上作业了20多年。曩昔，长江船只的污水和废物直接入江，碰到一些水流缓慢的当地，江上漂着白色废物。那时，要说朝天门码头邻近会呈现红嘴鸥，田东是不信的。

  2016年1月5日，习在重庆举行的推进长江经济带开展座谈会上，理解精确地提出“共抓大维护，不搞大开发”。这声号角，吹响了长江生态维护的集结号。

  其时，船只遍及安装了污水合格处理设备，但船体摇晃、水温改变常影响处理作用，船员操作辛苦，合格率却不安稳，还面对处分危险。“的话像一盏明灯。”重庆海事局朝天门海事处监管科副科长杨阳回想道，“我下定决心要啃下这块硬骨头。”她一头扎进现场调研，钻船舱、查设备，最多一天跑了20多艘船，舱底又闷又热，但有必要摸清实情。

  2018年头，“船上贮存、交岸处置”的“零排放”计划诞生——船只装备专用污水贮存柜，靠港后由专业设备抽走，送岸上会集处理。进程简略，作用牢靠。

  有些船刚造好，船东不想花钱改造。杨阳给他们算经济账，说改“零排”更合算。船方说污水接纳速度太慢，她就安排研制快速接头提速增效，开设活动讲堂，手把手地教，总算成功推进辖区200多艘船只全面完成“零排放”。

  2022年1月，重庆“零排放”作为示范性管理经历在长江干线全面推广，现在长江干线万艘船只根本完成“零排放”。

  田东很快乐，水清岸绿年年招来红嘴鸥，搭船观鸟的游客也多了，游船职业肯定能吃到更多环保盈利。

  从朝天门码头动身，沿长江拐过三个弯，在鱼嘴大桥下便是我国内河最大的多式联运枢纽港——重庆果园港。巨轮来回络绎，桥吊上下运作。欧洲的奶粉、东南亚的服装、国内的铁和煤等货品在此聚集。

  2016年，习曾亲临果园港调查。其时正在桥吊上作业的胡万琪，如今已是重庆果园集装箱码头有限公司操作部副部长。提出“这儿大有希望”，深深痕迹在他心中。“的嘱托，咱们从始至终记取，总想着怎样在作业中做得更好。”胡万琪说。

  重庆码头水位落差大，曩昔搜集船只污水废物靠长软管和人力，动辄耗时两小时，功率低、作用差。“这活儿又脏又累，还耽搁装卸。”

  胡万琪和工友们爆发创意：“桥吊能抓集装箱，为啥不能抓污水废物？”他们将搜集设备集成进规范集装箱，用桥吊精准吊放至船只，搜集结束再吊回码头送处理厂。全程仅需约20分钟！

  “新设备投入到正常的运用中后，码头接纳污染物总量提升了78%。”重庆果园港集装箱码头有限公司安全环保部助理杨波说。自2017年以来，公司已累计投入1.8亿元环保资金，港口取得才智+绿色双四星的鉴定。

  抬眼望去，矗立在码头护坡上的“绿水青山便是金山银山”几个大字在阳光下清晰可见，好像见证着码头的改变，缄默沉静而长久。回来搜狐，检查更加多