电动车是最经济实惠的一种短途代步交通工具，购买电动车你们可以到实体店购买，也可以再一次进行选择网购。但相同型号的电动车价格悬殊较大，比如最便宜的48伏20安电动车，大品牌雅迪、爱玛、台铃的车型售价普遍在2000元以上，地方小品牌所谓的杂牌车型，最便宜的仅需要八九百元，价格高一点的在1200～1500元左右。那么，大品牌生产的电动车比杂牌电动车贵很多，到底贵在哪里？在接下来的文章中我将会对这样的一个问题进行详细分析，希望可以为大家购买电动车提供实用的参考信息。

  大大品牌电动车有雅迪、爱玛、台铃、新日、绿源、9号、小牛等，每个品牌都有各自的核心技术。比如雅迪的电池技术、TTFAR增程系列、智能科技，爱玛的引擎8技术、AimGO智驾安全系统、AimOS智控系统，台铃的云动力系统、第2代筋斗云长续航构架，新日IDM智能动力系统、双芯双系统动力2.0、SUNRA OS智能驾驶平台。

  绿源的液冷动力系统、数字化电池养护系统、全封闭锂电池快充充电器，九号的双备份系统、RIDEYG02.0系统、RIDEYLONG续航增程系统、赛格威智能骑行辅助系统，小牛的GOFar智能长续航科技、NIU ENERGY动力锂电池科技、NIU Smart睿智科技。

  这些核心技术要一直升级和研发，需要投入大量的人力财力，要升级维护，要一直研发出新的成果。大品牌电动车的核心科学技术研发资产金额的投入相对较大，这些资金都要均摊到每一辆电动车上，导致电动车生产所带来的成本高。而杂牌电动车利用克隆相关的技术，几乎不需要投入研发等于是坐享其成，电动车生产制造成本较低。

  一辆电动车的配件主要由车架、电池、控制器、电机、轮毂、轮胎、刹车系统、车壳、充电器等配件组成。

  大品牌的车架采用厚壁钢管焊接，一般管壁厚度为两毫米，而小品牌电动车钢管厚度一般为1.5毫米。厚壁钢管意味着电动车车架制造成本高，承载能力强，经久耐用，小品牌电动车钢管壁薄节省成本，车架分量轻不耐用，承载力较差。

  大品牌电动车一般是向天能超威定做的电池，电池质量放心可靠、容量大循环常规使用的寿命长。部分大品牌电动车比如雅迪、绿源自主研发生产石墨烯电池，电池比一般铅酸蓄电池具有容量大、耐低温性能好常规使用的寿命长的优点。杂牌电动车使用的是小厂生产的劣质电池，电池便宜常规使用的寿命短。

  大品牌电动车用的控制器也是知名厂家生产的，质量有保证。另外，大品牌电动车的电机一般是自主研发或者是使用知名品牌电机，电机节能省电，经久耐用。轮胎通常用朝阳或者正新的大品牌真空胎，耐磨抓地力好。

  还有大品牌的刹车系统，一般也是采用知名品牌制造商的质量放心可靠，电动车的车壳通常用优质工程塑料，采用汽车级烤漆，具有持久光亮，塑料韧性好。总之，大品牌电动车使用的配件质量放心可靠，采购成本比较高，致使电动车生产制造成本高，所以，电动车售价一般也比小品牌高。

  大品牌电动车的制造工艺包括车架材料选择、钣金工艺、焊接工艺、车辆防腐工艺、喷涂工艺、零配件加工精度、组装工艺、原材料检测、生产的全部过程检测、成品检测、智能化生产线、信息化管理系统。生产制造工艺必须严格遵循这些流程，和较为严格的检测，产出的电动车符合质量发展要求，虽然过程较为复杂繁琐，但电动车的质量性能得到了提高。

  大品牌电动车的智能化配置丰富，比如雅迪的智能化配置有智能解锁、定位防盗、智能中控、骑行辅助。爱玛的智能化配置有智能操控、防盗警报、智能仪表。台铃电动车智能配置有鸿蒙系统、智能行车电脑、智慧双撑锁、能量回收。小牛电动车有无感解锁、骑行辅助、定位报警等。

  九号电动车有多种解锁模式、智能机车、智能传感模式。大品牌电动车的其他配置还有GPS和北斗导航定位、车辆防侧滑功能、车身稳定系统、 ABS防抱死等智能化辅助系统。并且这些智能化的系统还在一直在优化设计和升级中，可以为用户所带来更好的驾驶体验。

  雅迪：据2024年中报，雅迪在全国有1782家分销商和10120家终端门店，其2024年招聘信息显示终端门店数量超40000家。

  新日，截至2023年6月30日，国内经销商约1700家，经销网点约15000个。

  九号，2024年6月30日，门店覆盖全国超1000个市县，拥有超6000家专卖店.

  大品牌电动车拥有遍布全国各地的维修售后服务网点，可以为客户提供良好的保修服务和售后服务。杂牌电动车一般是当地县市的小品牌，只能在当地销售。

  大品牌电动车之所以为广大购买的人熟知，主要是持续不间断的广告投入，比如请明星代言，以下是各大品牌电动车的代言人。

  雅迪：曾有胡歌、范迪塞尔、李敏镐等代言，近期与王鹤棣互动频繁，疑似其将成为雅迪品牌全球代言人 。

  爱玛：周杰伦是其长期代言人，2024年11月，爱玛还官宣朱珠成为品牌时尚官。

  我们都知道明星的代言费用一般是按年计算的，并且一年的代言费用通常在几百万到几千万不等。明星代言提高了品牌的知名，实现了品牌价值，明星品牌代言的巨额花销会均摊到品牌生产的每一辆电动车上，使电动车制造成本增加。并且大品牌电动车，每年新车型的上市都会进行前期广告宣传，这也需要一大笔花销来提高新车型的知名度，为提高销量做准备。

  总的来说大品牌电动车，比杂牌电动车主要是贵在核心研发技术投入、高品质零配件、生产制造工艺、智能化配置和设计、售后服务和保修、品牌价值和广告营销，以上这些导致大品牌电动车制造成本高，所以，销售价格比小品牌要贵上不少钱。

  国内两轮电动车制造鼎盛时期有3000多家生产企业，据国家统计局和工信部数据，2023年包括电瓶车在内的助动车制造业规模以上企业738家，到2024年8月，获得电瓶车强制性产品认证（3C）证书的生产企业仅剩591家，8个月间有147家企业倒闭。

  个人建议就目前情况而言，如果你关注电动车的质量和良好的售后服务可以再一次进行选择一二线大品牌，选择热销车型肯定错不了。如果你关注性价比，可以再一次进行选择本地的小品牌，本地小品牌也能获得良好的售后服务，并且本地的小品牌省去运输的成本性价比较高。实际上，现在剩下的小品牌电动车都获得国家3C认证的资质，生产的电动车不仅质量好性价比还高。

  文/境心，头条首发，已开通全网自动维权，严禁利用AI洗稿或再创作，侵权必究！

  贵在智商税，电动车有个屁技术，电机加控制器就行。买个车架子就行。再买个电池。你看看外卖小哥用的哪种品牌多，你就买哪个，绝对错不了。他们天天骑，啥品牌好不好，比我们懂得多。

  品牌还是用料好一点的，我这台2017年产的雅迪，快5万公里了，减震没漏油，外壳还没掉漆，甚至轮胎还是原装的[捂脸]

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